2026年开年，理思汽车被曝要关闭100门店，研发团队还裁了20大庆隔热条设备价格，裁人的速率快到“上昼谈完下昼走东说念主”，抵偿案是N+1。

也曾新势力头羊，何如一忽儿就“瘦身”了？理思然则直营形态的巨头，技巧天下有548售中心，障翳159个城市，当今一忽儿要关店让东说念主浑沌。

此次关掉的门店，主淌若那些开在中枢商圈的商店。商店看着风格，东说念主流量大，还能响名声。但光鲜背后，是钱如活水的本钱黑洞。

这些商店的年房钱可不是少许目大庆隔热条设备价格，动辄200-360万元，再加上东说念主力、水电、装修爱戴用度，单店年的运营本钱贴近500万元。

花这样多钱，能赚回来吗？谜底是：很难。少见据贯通，这些商店的养息率不及5，夸张的是有些门店月均客流才80东说念主，只出3台车。

这畸形于重荷个月，大部分东说念主齐是来看个吵杂，信得过买单的没几个。这种“赚吆喝不赚现款流”的营业，短期撑撑地点还行，恒久下来谁也扛不住（蔚来汽车的李斌以外，北京东单东广场层的蔚来汽车旗舰店于今屹立不倒）。

2025年理思的日子自己就不好过：全年委用量40.6万辆，同比下滑19，还从头势力销量掉到了五，成为唯销量下滑的新势力。

要命的是，连盈11个季度后，2025年三季度次示寂，净亏6.24亿元，毛利率也下滑到16.3。这年初，田主也没余粮啊。

前些年，新动力汽车行业处于利弊滋长阶段，大量信奉“渠说念为”，塑料挤出机设备以为门店开得越多，障翳限制越广，销量就越好。

理思亦然这样干的，2023年是推广猛的年，年就新增了179售中心，畸形于平均两天就开店。

当今不样了，行业红利期过了，竞争越来越强烈，价钱战得升起，行业销售利润率低至4.4，创下连年新低。

往日“中间商赚差价”的直营形态，原本是势，但当今昂的渠说念本钱也曾很难被利润障翳了。

其实，不仅是理思在关闭门店，前段技巧小米也关闭了237低示寂门店，并承担2726万元的损失。

车得低廉了，利润薄了，但门店的房钱、东说念主力本钱没降，以致还在涨，这营业何如抓续？是以理思的关店，不是孤例，而是行业趋势。

早在2021年，特斯拉就最初关闭了中枢商圈的门店，小鹏、鸿蒙智行这些也陆续减轻直营集中。

说白了，新动力行业也曾从“赛马圈地”的期间，干与了“深耕易耨”的阶段，拼的不再是门店数目，而是单店率和盈利智力。

再说几句

新动力汽车行业的洗，也曾从家具层面延长到了渠说念层面，那些还在盲目推广、不防备率的，很可能会被淘汰。

本体上，理思汽车正在经验阵痛。理思汽车董事长李思也对公司组织架构进行了屡次大的调整，并宣称要回始创业形态大庆隔热条设备价格，等于创东说念主要作念决议者。