盖世汽车讯 韩国起亚公司（Kia Corp）于当地时代 4 月 10 日（周四）文书，将原定于 2027 年出的款"软件界说汽车"（software-defined vehicle, SDV）迟至 2028 年宜宾隔热条PA66 ，并同步公布了项大幅上调的投资研究。此举突显其在追逐特斯拉等竞争敌手经由中所濒临的挑战。

凭证起亚在投资者简报中潜入的信息，其款 SDV 将于 2028 年配备适用于速公路的半自动驾驶工夫，而具备城市谈路行驶能力的车型则研究于 2029 年头出。这时代表较昨年公布的 2027 年投产研究延后年。

受此音尘影响宜宾隔热条PA66 ，起亚股价当日下落 5.5，发达彰着弱于举座阛阓 1.6 的跌幅。手脚当代汽车集团（群众四大汽车集团）的蹙迫成员，起亚与当代汽车均被业界视为在自动驾驶工夫和车载软件面过时于特斯拉及竞争敌手。

这次展期发生在当代汽车前总裁宋昌铉（Song Chang-hyeon）于昨年 12 月辞职之后。宋昌铉曾主该集团的 SDV 成立使命，其下野激发了外界对当代集团在关连工夫域进展滞后的担忧。现在，该职位已由曾在英伟达（Nvidia）和特斯拉任职的工程师朴珉宇（Park Minwoo）接任。

为加快进电动化、软件成立及新业务布局，起亚文书将在 2026 年至 2029 年间干涉 41.4 万亿韩元（约 280 亿好意思元），较此前预估金额出 30。与此同期，公司下调了 2030 年电动汽车销量观念，从原研究削减约 20 至 100 万辆，异型材设备主要反应好意思国阛阓昨年取消电动车补贴后需求疲软的施行。

起亚还将其 2030 年群众总销量观念调遣为 413 万辆，约占群众阛阓份额的 4.5。这数字较 2025 年全年销量 314 万辆增长约 30，那时其群众市占率为 3.5。此外，公司研究到 2030 年将混能源车型年销量提高至 110 万辆，较 2026 年观念增长约 60。

在智能制造面，起亚文书将与当代汽车共同部署由波士顿能源（Boston Dynamics）成立的 Atlas 东谈主形机器东谈主。起亚研究自 2029 年起在好意思国佐亚州的工场启用该机器东谈主，而当代汽车则研究从 2028 年运行在其位于佐亚州萨凡纳的新工场使用，并观念在同期建成座年产能达 3 万台机器东谈主的制造厂。

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